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飞机在“跑道”上轰鸣着向前
油门被推到最大向天亮双手抓着『操』纵杆慢慢的往后拉
飞机的机头被渐渐的拉高在呼啸声中飞机飞离“跑道”钻入了黑『色』的天空中
“哇塞终于被我飞机来了”向天亮得意的欢呼着
邵三河松了一口气“必洋你坐过几回飞机啊”[]官道830
“大姑娘上轿头一回啊邵局你呢”周必洋应道
“我这是第三次第一次是上南疆前线坐的是军用运输机第二次是从南疆去军区参加英模表彰大会坐的是民航客机”邵三河道
飞机在颠波中上升到一千两百米高度然后在空中转了半个大圆圈掉头向东方飞去
“天亮你以前坐过几回飞机啊”周必洋问道
向天亮笑道：：“我以前没坐过飞机啊”
周必洋啊了一声“你你没开玩笑吧”
“真的我今儿个也是大姑娘上轿头一回哟”
“不不会吧……那那你开过几回飞机啊”周必洋结结巴巴的问道
向天亮呵呵的笑了“必洋兄啊我以前连飞机都没坐过怎么可能开过飞机呢”
“晕死那你怎么……怎么会开飞机呢”周必洋惊道
“呵呵……我不是说过了吗其实开飞机比开汽车还容易”
邵三河也吃惊不小“天亮啊你这回玩大喽”
“他妈的怕个球没吃过猪肉还没见过猪跑吗”
飞机已飞到东合空向天亮双脚踩在脚蹬上蹬右脚收左脚飞机慢慢掉头向东北方向飞去
邵三河笑道：“他娘的我们不是害怕但你以前没有开过飞机总得和我们说一声吧”
向天亮乐道：“三河兄我要是说了你和必洋兄还敢跟着我上飞机吗”
周必洋问道：“天亮你以前在学校特训期间也没有学过开飞机吗”
“没有这是我最遗憾的地方啊”向天亮摇着头道
“可是我看你开飞机的涅一板一眼的好象不是头一回么”周必洋奇道[]官道830
“呵呵……这就是理论学习的重要『性』了”向天亮笑着说道“我参加特训的时候最后一课就是学开飞机两个星期的时间第一个星期是理论学习和『摸』拟驾驶第二个星期是实际『操』作和跳伞训绕可惜啊那时刚好外交部七局来选人要派往衡工作他们把我选上了可我却拒绝了气得我恩师易祥瑞当众踢了我的屁股唉……老头子那个气哟他的一声‘滚’让我滚回了学校读书遗憾的失去了学开飞机的机会”
邵三河笑着说道：“你也够胆大的就上了几天理论课也敢人模狗样的开起飞机来了”
向天亮道：“开飞机么真的很简单你们看啊我面前的几个仪表盘上一排从左至右是燃油表气压表罗盘仪高度表速度表下一排从左至右是左一发动机左二发动机里程表右一发动机右二发动机此外两排中间的十个开关分别是电源开关油门开关舱门开关无线通讯开关起落架收起开关起落架放下开关和四台发动机的开关只要读懂这十个仪表盘和十个开关就可以开飞机了”
“那……那学开飞机要注意什么问题呢”周必洋问道
“这个么是我从一本美国人写的《飞行员手册》里学来的有些话充满了哲理可以运用到咱们的生活和工作当中来一每次起飞都是自愿『性』的 每次降落都是强迫『性』的二经常保持降落数目与起飞数目相等因为少一次降落就意味着你已经坠毁三当你难以作决定时请保持飞机的高度因为没有人会跟天空相撞四生存的机会是跟着陆角度是成反比例的大的着陆角度就是小的生存机会反之也是所以飞行中的飞机必须保持与地平线的平行五要做出平稳的降落必须遵循三个原则但是非常的不幸至今为止还没人知道是哪三个原则六当你把『操』纵杆推前房子变大了；当你把『操』纵杆拉后房子变小了但当你拉着『操』纵杆不放房子又要很快地很快地变大了七开始时你有两个袋运气袋装得满满的经验袋是空空的关键就在于在运气袋变空之前请把经验袋装得满满的八好的判断来自经验但是很不幸经验通城来自坏的判断九这里有老飞行员也有勇敢的飞行员但是这里并没有勇敢的老飞行员十当你要开全力才能把飞机驶进停机坪你就知道刚才降落时 忘记了放下起落架十一你唯一会嫌油太多的时候就是着了火的时候十二飞行本身不是危险的飞机坠毁才是危险的十三一次好的降落就是说你可以安全步离机舱一次极好的降落就是说这架飞机可以再用十四螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇当它退基本上你就会看到飞行员开始冒汗了十五要吸取他人错误的教训因为你的生命没法亲自把它们都犯一遍……”
说话间向天亮握着『操』纵杆慢慢的前推让机头下俯将飞机降到离海平面不到两百米的高度然后让飞机固定在向着正北的方向飞翔
周必洋喊道：“我看到大核”
“是啊我们现在是超低空飞行为的是避开军方的雷达搜索”向天亮应道
“我们现在是向北飞的吧”邵三河问道
向天亮道：“是的我们的油料只够飞行两个半小时现在是每小时四百五十公里我们只能飞行的实际距离应该是一千公里在那个方向上苏北省连盒恰好是我们的最佳降落点”
邵三河笑着问“那里一定有你的熟人接应吧”
“那当然了要是没有熟人接应咱们不成了盲人『摸』象吗”
“是你的同学”
“对大学同班同学铁哥们”
“不是女的吗”
“呵呵……我倒是想啊可惜我们班三十几个同学全他妈的都是带枪的”
周必洋又喊起来“天亮能让我学着开开吗”
向天亮吓了一跳“必洋兄你你在开玩笑吗”
“我不能陪着你白冒险啊”周必洋笑道
“你敢吗你会吗”
“你说说你说说”
向天亮笑了笑“要学开飞机啊除了要懂得我刚才说的十个仪表盘和十个开关最关键的是要学会三个『操』作部件的『操』作这就是油门『操』作杆和脚蹬你听着啊一油门单座飞机在驾驶仓左侧咱们这架飞机就是而双座飞机的油门在正副驾驶的中间油门的『操』作方法是向前推是发动机动力加大往后拉是发动机动力减小二脚蹬脚蹬有两个坐下后就在脚底下脚蹬相当于汽车的方向盘控制着平面上的方向转变它连接着飞机垂直尾翼上的方向舵负责飞机在水平面方向的偏转如蹬左脚收右脚飞机就向右偏转反之蹬右脚收左脚机就向左偏转就是右松右转左松左转三『操』纵杆就是我现在双手拿着的是驾驶舱内最显眼的秆子或是象我手里半个盘子这样的『摸』样它连接着机翼和水平尾翼的升降舵『操』纵杆向前推机头就下俯冲飞机就下降『操』纵杆向后拉机头就上仰飞机就上升『操』纵杆向左推飞机就向左横滚『操』纵杆向右推飞机就向右横滚”[]官道830
周必洋道：“这么简单啊让我试试吧”
向天亮又道：“听起来简单做起来难关键是这几个『操』纵部件需要配合使用比如右转弯要收油门向右蹬脚蹬向右推『操』纵杆配合是关键啊转弯的时候千万不能只蹬脚蹬还要向左或右推一点『操』纵杆让机身适当倾斜才好转弯就象骑自行车转弯不能光转车把身体也要配合着倾斜一点才行”
邵三河笑道：“我倒是听说过开飞机不难难的是起飞和降落其中降落是最难最危险的”
向天亮继续说道：“三河兄说得对极了开飞机最讲究的就是起飞和降落起飞时注意加速到起飞速度后千万不要太猛的拉『操』纵杆要保证机头抬起的时候机尾不能擦到地面而降落时就更加的复杂了向前推『操』纵杆可以下降高度但接地时总不能让机头先落地吧所以降落在对正跑道后让飞机下降高度到一定时候要拉『操』纵杆以保证机头上仰让后机轮先着地还要注意角度不能擦着机尾在后轮着地后再迅速的推『操』纵杆让机头下落前轮着地接着关油门最后踩脚前方的那个刹车器……”
周必洋听得心痒跃跃欲试不料向天亮这时打开了无线通讯开关无线通讯频道上突然响起的呼叫吓了机上三人一大跳
“紧急呼叫s391s391这里是五六三航空管制站听到请回答……这里是五六三航空管制站听到请回答……这里是五六三航空管制站紧急呼叫s391……”
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